AMA ชูธงปี 68 รายได้โต 10% ธุรกิจรถขนส่งสินค้าบูม เตรียมซื้อรถเพิ่มอีก 20 คัน รองรับดีมานด์ลูกค้าพุ่ง เล็งขยายธุรกิจโลจิสติกส์ร่วมกับพันธมิตร สร้างการเติบโตยั่งยืน

 บมจ.อาม่า มารีน (AMA) ประเมินธุรกิจโลจิสติกส์ปี 68 เติบโตต่อเนื่อง ฟากผู้บริหาร “พิศาล รัชกิจประการ” ปักธงปีนี้รายได้โต 10% ชี้ธุรกิจรถขนส่งสินค้าขาขึ้น ดีมานด์ลูกค้าพุ่ง ทั้งลูกค้าหลัก-รายใหม่ ขณะที่บริษัทย่อย “ทีเอสเอสเค โลจิสติกส์” (TSSK) เตรียมสั่งซื้อรถเพิ่มอีก 20 คัน ในไตรมาส 2 / 68 พร้อมมองหาโอกาสทางธุรกิจใหม่ เน้นโลจิสติกส์ “รถขนส่งสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิ-คลังสินค้า-โดรน” สร้างการเติบโตยั่งยืน

 

นายพิศาล รัชกิจประการ กรรมการผู้จัดการ บริษัท อาม่า มารีน จำกัด (มหาชน) (AMA) ผู้ให้บริการขนส่ง สินค้าน้ำมันปาล์มและน้ำมันพืช เปิดเผยว่า แนวโน้มธุรกิจโลจิสติกส์ในปี 2568 คาดว่าจะเติบโตต่อ เนื่องจาก ปีที่ผ่านมา โดยตั้งเป้าหมายรายได้เติบโต 10% เทียบปีที่ผ่านมา ซึ่งได้รับปัจจัยสนับสนุนจากกลุ่มธุรกิจการให้บริการขนส่งสินค้าทางรถของบริษัทฯ และของบริษัทย่อย บริษัท เอ เอ็ม เอ โลจีสติกส์ ( AMAL ) ที่ได้เพิ่มจำนวนรถ 30 คัน เป็น 334 คัน ในช่วงปลายปี 2567

 

ทั้งนี้ ธุรกิจการให้บริการขนส่งสินค้าทางรถ มาจากกลุ่มลูกค้าหลักอย่าง บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จำกัด (มหาชน) (PTG) ซึ่งใช้บริการรถขนส่งน้ำมันของ AMA คิดเป็นสัดส่วนกว่า 90% และแผนการขยายสาขาของ PTG จะทำให้ปริมาณการขนส่งมากขึ้น ส่วนลูกค้ารายอื่นมีความต้องการใช้รถขนส่งมากขึ้นเช่นกัน ขณะที่การให้บริการขนส่งสินค้าทางเรือมีการเติบโตต่อเนื่องเช่นเดียวกัน

 

“ ธุรกิจขนส่งทางรถในปีนี้ คาดว่าจะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง จากดีมานด์ลูกค้าเดิม และลูกค้าใหม่ ซึ่งเราได้มีการเตรียมแผนรองรับ โดยบริษัท ทีเอสเอสเค โลจิสติกส์ จำกัด (TSSK) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ AMA ถือหุ้น 67% ทำธุรกิจขนส่งเม็ดพลาสติก เตรียมสั่งซื้อรถเพิ่มอีก 20 คัน ภายในไตรมาส 2/2568 ส่วนธุรกิจขนส่งทางเรือ ยังคงเติบโตต่อเนื่อง โดยมีเรือขนส่งจำนวน 8 ลำ ขนาด 8.6 หมื่นเดทเวทตัน รองรับดีมานด์ลูกค้า” ”นายพิศาล กล่าว

 

กรรมการผู้จัดการ AMA กล่าวอีกว่า บริษัทฯเตรียมขยายธุรกิจใหม่ เพื่อสร้างโอกาสการเติบโตที่แข็งแกร่งและยั่งยืนในอนาคต ซึ่งยังคงโฟกัสในธุรกิจโลจิสติกส์เป็นสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิ  Warehouse และขนส่งทางโดรน คาดได้ข้อสรุปภายในปีนี้  ซึ่งในส่วนการขนส่งสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิ อยู่ระหว่างการศึกษารูปแบบการลงทุน ซึ่งมี 2 แนวทาง คือ การลงทุนเอง และการร่วมมือกับพันธมิตร