หุ้น LEO อ่านผ่านมติจ่ายในปีสุดท้ายปี 67 เป็นเงินสด 0.14 บาท/หุ้นอีกครั้งรับทรัพย์ในวันที่ 14 พ.ค. 68 นี้ฟากคืนนี้ "เกตติวิทย์กิตติคุณวงศ์" มั่นใจผลงานแผนปีนี้เติบโตอย่างต่อเนื่อง ระบุปี 68 ลุยยุทธศาสตร์ “LEO Go Green” สร้างอัตรากำไรปกติสำรวจผลงานดันเติบโต 20-25%
บริษัท ลีโอ โกลบอล โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ LEO ให้คุณทราบสามัญผู้ถือหุ้นประจำประจำปี 2568 24 พฤษภาคมที่ผ่านมามีมติอนุมัติการจ่ายเงินปันผลจากผลการเลือกตั้งปี 2567 0.14 บาทต่อหุ้น คณะกรรมการเงินจ่ายปันผลรวม 44.1 เดือนโดยขึ้นทะเบียน XD วันที่ 13 มีนาคม 2568 และจ่ายปันผลให้ผู้ถือหุ้นในวันที่ 14 พฤษภาคม 2568
นายเกตติวิทย์สิทธิในการนำประสิทธิภาพการทำงานของเจ้าหน้าที่บริหาร LEO มาใช้ “การจ่ายปันผลเป็นส่วนตอบแทนส่วนของระบบควบคุมในทิศทางการดำเนินธุรกิจภายใต้ระบบที่เป็นผลต่อเนื่องในปี 2568 การเติบโตอย่างต่อเนื่องตามแผนยุทธศาสตร์ “LEO Go Green” ที่ปริมาณการขยายธุรกิจอย่างยั่งยืนเพิ่มอัตรากำไรและเพิ่มสัดส่วนในธุรกิจ Non-Freight และ Non-Logistics รวมบริการด้าน Distribution Center /Warehouse ให้เติบโต 15 - 20% ตามเป้าหมาย”
สำหรับผู้บริหารในปี 2568 บริษัทตั้งเป้าหมายเพิ่มสัดส่วนธุรกิจ Non-Freight และ Non-Logistics ขึ้นเป็น 30-35% ของรายได้รวม โดยบริษัทจะต่อยอดการให้บริการในด้าน Distribution Center / Warehouse และการทำงานของโลจิสติกส์ต่อสิ่งแวดล้อม
“LEO ยังคงเป็นช่องทางการขยายโอกาสทางธุรกิจในกลุ่มการขนส่งสินค้าทั้งทางเรือและกรณีไปยังประเทศอินเดียและประเทศในตะวันออกกลางที่จะมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องและยังมีการขยายตลาดปริมาณ อีกมากคือสามารถผู้บริโภคที่มีกำลังซื้อสูงและและเรียกร้องสินค้าคุณภาพดีจากต่างประเทศและธุรกิจ Non-Freight อื่นๆ อย่างเป็นทางการที่ 2 นี้จะเป็นช่วงฤดูกาลส่งออกผลไม้ซึ่งตลาดหลักของเราโดยเฉพาะโดยบริษัท ลีโอสลาสซิ่ง แม็คโครจำกัดระบบของ LEO ที่นี่คือบันทึกข้อตกลง (MOU) กับพาณิชย์เมืองกรงหมิงเพื่อเป็นฐานสำหรับระบบการค้าสินค้าในรูปแบบต่างๆ ในรูปแบบต่างๆ ผ่านช่องทางเรียนสดและทุเรียนแช่แข็งขนส่งขนส่ง ไทย-ลาว-จีน ที่ล่าสุดได้ให้คณะกรรมการสั่งซื้อนำเข้าทุเรียนจากเมืองนกหมิง กรรมการจีนและตัวแทนจากสมาคมพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามสายการบินหมิง ( E-Commerce Cross Border Association) และสมาคมการผ่านพิธีการเชิงกราหมิงลงพื้นที่การศึกษาวิจัยตั้งแต่การวิจัยทางคัดแยก ณ สวนทุเรียนเซ็นเตอร์ควบคุมงานแปรรูปและบรรจุเฉพาะสำนักงานทุเรียนอย่าง ณ ณ ที่นี้ โรงคัดบรรจุทุเรียน (ล้ง) ในพื้นที่จันทบุรีเพื่อเสริมสร้างความเข้าใจในมาตรฐานการผลิต และระบบควบคุมที่ส่งออกต่อยอดอุตสาหกรรมส่งออกทุเรียนของไทยพร้อมประชุมห้องโถงของชิ้นส่วนซื้อและพื้นผิวด้านโลจิสติกส์และออร์แกนิกของออทุเรียนไทยตามความต้องการของผู้บริโภคให้มาก” นายเกตติวิทย์กล่าว
เจ้าหน้าที่บริหาร LEO โครงสร้างเพิ่มเติมว่าโครงสร้างขาของ LEO ในปี 2568 คือการพัฒนาระบบขนส่งรถไฟจีน-ไทยด้วยตู้ Reefer Containers สำหรับรูปแบบการขนส่ง ไป-กลับ มีสินค้าไปและขากลับในส่วนต่างๆ-ไทย โดย LEO จะเป็นรายเดียวสินค้าส่งออกจากประเทศไทยในจีนและทางฝั่งจีนก็จะช่วยหาสินค้าส่งออกขนาดเล็กในประเทศไทย โดย LEO เป็นหลักในการตรวจสอบ End-to-End Global Logistics Service Provider และเครือข่ายของ LaneXang Express ยังคงเป็นระบบและไทยจะยกระดับสู่สากล เพื่อให้เส้นทางการเดินทางระหว่างจีน-ไทยช่วยให้ประสบความสำเร็จในการลดค่าขนส่งให้กับผู้ส่งออกและนำเข้าทั้งในประเทศไทยและจีน
เทคโนโลยีทางรางในนั้นนายเกตติวิทย์เน้นย้ำว่า LEO ที่เป็นผู้นำด้านการให้บริการขนส่งสินค้าทางรางจากไทยผ่านประเทศลาวจนถึงเมืองคุนหมิงและขยายการส่งต่อสินค้าไปยังเมืองต่างๆทั่วประเทศจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยเส้นทางและประสบการณ์ที่สั่งสมมายาวนานถึงที่ซึ่งจะช่วยให้บริการขนส่งทางรางได้อย่างสมบูรณ์เพื่อรองรับความต้องการลูกค้าในกลุ่มอุตสาหกรรมส่งออกผลไม้สินค้าเกษตรและสินค้าอื่นๆ
LEO ออกแบบให้เทคโนโลยีทางรางเป็นกุญแจสำคัญในการขยายตลาดจีนและปริมาณเทคโนโลยีของรสชาติของอุปกรณ์เสริมโดย LEO ถือส่วนประกอบต่างๆของบริษัทที่ให้บริการขนส่งผลไม้ทางรางไปยังจุดที่มีครบวงจรตั้งแต่ต้นทางในไทยจนถึงปลายทางในเมืองต่างๆ ที่ LEO วิจัยว่าปี 2568 รายได้และผลกำไรที่คาดว่าจะมีสัดส่วนจากการสำรวจระหว่างประเทศไทยกับจีนนวัตกรรมธุรกิจของ Non - ธุรกิจโลจิสติกส์อย่างก้าวกระโดดแน่นอน
“เราให้ความสำคัญด้วยความเคารพในเรื่องมิติต่างๆ ทั้งทางระบบรางเซิร์ฟเวอร์ Non-Freight และการพัฒนานวัตกรรมใหม่ๆ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น