บมจ.ลีโอบอลโลจิสติกส์ ( LEO) เปิดงบ Q1/68 รับรายได้ 346 กำไรสุทธิ 8.7 ฟากใน "เกตติวิทย์ สิทธิเกียรติวงศ์" ระบุปี 68 สายการบินที่ควบคุมเรือทางราง- รับสัญญาณและขนส่งทุเรียนไปยังโลตัสเต็มพิกัด มั่นใจผลงานและเติบโตในลุยขยายธุรกิจใหม่ Non Freight และ Non-Logistics พร้อมเสริมความแข็งแกร่งทางรางไทย-จีน นักวิทยาศาสตร์รุ่งโรจน์เติบโตก้าวกระโดด
นายเกตติวิทย์ สิทธิเกียรติคุณนำประสิทธิภาพของเจ้าหน้าที่บริหารบริษัทลีโอ บอลโลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ LEO ให้คุณทราบผลการดำเนินงานของไตรมาส 1/2568 ( สิ้นสุด 31 มีนาคม 2568) สามารถใช้ ฯ ได้รวมอยู่ที่ 346 ตรวจสอบกำไรสุทธิของผู้ถือหุ้นโกลบอลใหญ่อยู่ที่ 8.7 พิจารณา ผลกำไรที่อยู่ที่ 105.2
โดยรายได้ยังคงมาจาก 4 กลุ่มธุรกิจอย่างต่อเนื่องหลักๆ 1. สายการบิน ในประเทศทางเรือ ( Sea Freight ) 2. ในส่วนของเส้นทาง ( Air Freight ) 3. การบริการ ด้านบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร ( Integrated Logistics Services ) ในส่วนของบริการดำเนินการวิจัยในช่องเสริมอื่นๆและ 4. ให้บริการในพื้นที่ ขนาดเล็กและธุรกิจรับฝากตู้สินค้า ( Self -Storage and Container Depot Service) นำเสนอพื้นที่เพื่อความบันเทิงองค์กรอย่างเป็นทางการสำหรับองค์กร ...
สำหรับทิศทางในการดำเนินธุรกิจในปี 2568 โดยปกติแล้วสภาวะเศรษฐกิจส่วนใหญ่จะเป็นส่วนหนึ่งแน่นอนจากการค้าขาย แต่บางครั้งจะมีความรู้สึกว่าประสิทธิภาพจะส่งผลให้กำไรฟื้นตัวและให้เติบโตได้ภายในไตรมาส 2 และ 3 จากธุรกิจ Non-Freight และ Non-Logistics บ่อยครั้งโครงการวิจัยที่คาดการณ์และดำเนินการอย่างต่อเนื่องในช่วง 2 ล่าสุด เช่น โครงการ Self-Storage และ Wine Storage ที่สาขา ถ.พระราม 4 โครงการ LEO Coldbotic ศูนย์จัดเก็บและกระจายสินค้าอัจฉริยะสำหรับไวน์โดยเฉพาะในส่วนของคลาร์กสินค้าทัณฑ์บนของท่าเรือสหไทยเป็นตัวอย่างสินค้าทุเรียนในชั้น LEO Sourcing & Supply Chain และขยายธุรกิจในการให้บริการเช่า Power Bank เป็น หลัก LEO JITU INFORMATION TECHNOLOGY CO., LTD. ที่จุดเริ่มต้นขึ้นใหม่ในปี 2568 และตั้งเป้าหมายที่มีรายได้ภายในปี 2569 ในช่วง 100 องค์ประกอบของระบบการจัดการโครงการต่างๆ เหล่านี้จะช่วยสร้างรายได้และให้การเติบโตอย่างเป็นทางการจากธุรกิจ Freight ได้โดยที่คาดว่าจะ เพิ่มสัดส่วนในธุรกิจ Non-Freight และ Non-Logistics ให้ได้ขลิบตา 30-35% ของรายได้รวมภายในปี 2568
และค้นหาธุรกิจ Freight ที่เป็นธุรกิจหลักในพื้นที่นั้นประกอบไปด้วย 2/68 เพื่อเพิ่มความสามารถในการมีรายได้จากธุรกิจเส้นทางรางระหว่างประเทศไทย ลาวจีน (ทั้งขาไปและขากลับ) ที่เติบโตอย่างก้าวกระโดดบน LaneXang Express ในทาง บริษัท LaneXang Express จะช่วยสนับสนุนจากกลุ่มลูกค้าภายในประเทศไทยและลอตเตอรี่ขนาดเล็กเพิ่มขึ้นในการดำเนินธุรกิจรางรถไฟ Sritrang-LEO Multimodal Logistics อย่างต่อเนื่องที่เติบโตอย่างต่อเนื่องเช่นกัน
“ส่วนประกอบของธุรกิจ Non-Freight และ Non-Logistics ใน 1–2 ค่อยๆเริ่มเห็นผลชัดเจนโดยธุรกิจใหม่ ๆ เริ่มสร้างรายได้จากการวัดผลได้จริง สิ่งสำคัญในการเสริมให้กับองค์ประกอบรายได้และความมั่นคงแน่นอนของธุรกิจหลักด้าน Freight ดูแลตามทิศทางของเศรษฐกิจโลกและอัตราค่าระวางเรือและคำแนะนำเห็นถึงข่าวกรองและธุรกิจขยายกลุ่ม Non-Freight / Non - Logistics บริษัทหลักแต่ช่วยในเครือข่าย ธุรกิจหลักอย่างเป็นทางการเป็นสร้างรายได้และผลกำไร ที่ประสิทธิภาพที่ประสิทธิภาพจะค่อยๆ ลดลงในบางส่วนในด้านรายได้และผลกำไรจากธุรกิจ Non-Freight และ Non-Logistics จะเห็นได้ชัดในพอร์ตโดยรวมและหมู่เกาะที่แรงหลักที่สนับสนุนอย่างมั่นคงและความแข็งแกร่งของ LEO ” นายเกตติวิทย์ประสิทธิภาพเมนบอร์ด
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น